Passat GTE

Lähettänyt Mika Lahti Ti, 27.03.2018 - 21:13

 

Volkswagenin listoilta löytyi 95 g/km autojen etsinnässä yllättävän vähän rajaan mahtuvia vähäpäästöisiä autoja. Golf GTE:n ollessa valikoimissa vain hatchback koppaisena, rajaan mahtuivat riittävän isoista autoista ainoastaan Passat GTE ja Passat Bluemotion -mallit. GTE Passattia on saatavilla sekä sedanina että varianttina, mutta koska sedanin tavaratila on akun vuoksi vain 402 l (vs. normaalin sedanin 586 l), niin Passat GTE:n osalta mahdolliseksi valinnaksi rajautui 903 € kalliimpi Variant 483 l tavaratilalla.

Optimaalinen kuukausihinta

Lähettänyt Mika Lahti Pe, 05.01.2018 - 18:48

 

Tämän sivun tarkoituksena on esitellä autoedun kuukausierään vaikuttavia tekijöitä joiden avulla voidaan optimoida autoedusta maksettavaa kuukausihintaa.

Verohallinnon luontaisetuja koskeva syventävä vero-ohje kuvaa kohdassa 7 tarkemmin autoedun laskentaperusteita. Sivustolla mainitaan kuukausikohtaisesta arvosta seuraavasti:

Oma vai leasing-auto?

Lähettänyt Mika Lahti La, 25.11.2017 - 06:46

Vertailtaessa Leasing-auton kustannuksia oman auton omistamiseen, on tärkeä huomata oman auton kustannusten koostuvan auton käyttöön liittyvistä kuluista sekä auton omistamisesta aiheutuvista pääomakuluista. Usein omistamiseen liittyvät pääomakulut jäävät laskelmissa huomioimatta, jolloin on mahdollista päästä virheellisiin lopputuloksiin. Tässä artikkelissa annetaan kokonaiskuva siitä, mitä kaikkea vertailussa pitäisi huomioida.

Käyttökustannukset

Lähettänyt Mika Lahti Ma, 20.11.2017 - 18:52

 

Lähinnä pääomakuluihin pohjautuvan perusarvon lisäksi toinen osa kuukausihintaa on vuosittain vahvistettava käyttökustannusten arvo, joka koostuu mm. rengas- ja korjaus- ja huoltokustannuksista. Arvo lasketaan erikseen kahdelle eri tasolle, jotka ovat vapaa autoetu ja käyttöetu ja joiden käytännön ero muodostuu lähinnä siitä, että vapaaseen autoetuun sisältyvät myös polttoainekulut. Ensimmäinen kysymys liittyykin siihen, kannattaako valita Vapaa autoetu vai käyttöetu?